Tiflis havalimanı 10 milyon yolcuya çıkıyor, bir yandan da 2032 için ikinci havalimanı öneriliyor

Çalışmalar yolcu köprülerini beşten ona çıkarıyor; yedi uzak uçak park yeri, dokuz check-in bankosu, 24 pasaport kontrol noktası ve iki bagaj bandı ekliyor, ayrıca yolcu alanlarını yeniliyor ve otoparkı genişletiyor. Bunlar pist değil, akış kalemleri: giderilen kısıt, zirve saatte saatte kaç kişinin işleminin tamamlanabildiği; temmuz ve ağustosta gelişleri fiilen sınırlayan da bu.

Groupe ADP'ye ait TAV Airports'un Gürcistan iştiraki olan TAV Georgia, hem Tiflis hem Batum havalimanlarının tek işletmecisi. Genişleme, Ekonomi Bakanlığı, United Airports of Georgia ve TAV Georgia arasında Ocak 2025'te yapılan ve imtiyazı 2032'ye uzatan anlaşmanın ardından geliyor. İmtiyazın bitiş tarihi ile ikinci havalimanının önerilen açılış tarihi aynı yıl; bunun rastlantı olması zor.

Ekonomi Bakan Yardımcısı Tamar İoseliani, Vaziani havalimanının 2032'de açılmasının ve yılda 20 milyon yolcuya kadar kapasiteye sahip olmasının beklendiğini söyledi. Muhalefetten Roman Gotsiridze maliyeti 3,5 milyar lari, yaklaşık 1,3 milyar dolar olarak tahmin etti ve iki projeye birden harcama yapılmasını sorguladı. Adının açıklanmasını istemeyen bir sektör kaynağı OC Media'ya ihale açılmadığını söyledi; bu da canlı projenin mevcut havalimanının genişletilmesi, yeninin ise hâlâ bir öneri olduğuna işaret ediyor. Hükümet yorum talebine yanıt vermedi.

Tiflis'teki ziyaretçi sayısı, kısa dönem kiralama doluluğu ve perakende ayak trafiğine dair her tahmin, fiilen kaç kişinin içeri girebildiğine dayanır. Beş milyonluk nominal kapasiteye karşılık 5,4 milyon yolcuyla havalimanı 2025'te zaten sınırda çalışıyordu. Bu nedenle tavanın 2028'e kadar ikiye katlanması, geliri gelişlere bağlı olanlar için tek tek otel ya da kule duyurularından daha belirleyici bir altyapı kalemi.