ანაკლიას უკვე თარიღები აქვს: 17.5 მეტრამდე ამოთხრა წელს, პირველი ფაზა 2029 წელს

ანაკლიაში ამოთხრა წელს დაიწყო ბელგიური კონტრაქტორის Jan De Nul-ის მიერ: შემოსასვლელი არხი 17.5 მეტრამდე ღრმავდება და ყალიბდება მობრუნების აუზი; სამუშაოები, ცნობების მიხედვით, 2026 წლის ბოლომდე გაგრძელდება. პარალელურად შენდება დაახლოებით 1 380 მეტრის ტალღმტეხი, დასრულებით 2027 წლის ბოლოს. სიღრმეა მთავარი: სწორედ ის აძლევს საშუალებას, რომ პანამაქსისა და უფრო დიდი საკონტეინერო გემები აქ შემოვიდნენ.

მშენებლობის პირველი ფაზა 2029 წელს დასრულებულად აღწერილია, წელიწადში სულ მცირე 600 000 კონტეინერის გატარებით, ხოლო მეორე ფაზა 2035 წლისთვის სულ მცირე მილიონს ისახავს მიზნად. კომერციული ლოგიკა შუა დერეფანია: ტვირთი, რომელიც ევროპასა და ცენტრალურ აზიას შორის შავი და კასპიის ზღვებით მოძრაობს და გვერდს უვლის როგორც რუსეთის ტრანზიტს, ისე სუეცის მარშრუტს. ჩამოვა თუ არა მოცულობები ამ მასშტაბით, დამოკიდებულია დერეფნის დანარჩენ ნაწილზე და არა მხოლოდ პორტზე.

მოქმედი პორტი ადგილობრივ მოთხოვნას ცვლის სამუშაო ადგილებით, საწყობებით, საგზაო მოძრაობითა და მომსახურებით — და ეს ეფექტები თანდათან ჩნდება ფაზების დასრულებასთან ერთად და არა ხელშეკრულების ხელმოწერის დღეს. სამეგრელოს სანაპირო ზოლში მიწისა თუ საცხოვრებლისთვის პატიოსანი წაკითხვა ის არის, რომ 2029 წელი პირველი თარიღია, როცა პორტის ოპერირებას რეალურად შეუძლია ქირას მხარი დაუჭიროს — დღეს ამ ამბავზე შეძენილისთვის ეს ხანგრძლივი ფლობაა. მყიდველებმა უნდა შეაფასონ ისიც, რას უშვრება გვერდით მდებარე სამშენებლო მოედანი ტურისტულ გაქირავებას ამ პერიოდში.