أناكليا صارت لها مواعيد: تجريف إلى 17.5 متراً هذا العام ومرحلة أولى عاملة بحلول 2029

بدأ التجريف في أناكليا هذا العام على يد المقاول البلجيكي Jan De Nul، مع تعميق قناة الوصول إلى 17.5 متراً وتشكيل حوض دوران، وتفيد التقارير باستمرار العمل حتى نهاية 2026. ويُبنى بالتوازي حاجز أمواج بطول نحو 1380 متراً مع اكتمال مقرّر نهاية 2027. والعمق هو المسألة: فهو ما يسمح لسفن الحاويات من فئة بنماكس وأكبر بالرسو أصلاً.

يُوصَف اكتمال مرحلة البناء الأولى في 2029 بقدرة لا تقل عن 600 ألف حاوية سنوياً، مع مرحلة ثانية تستهدف مليوناً على الأقل بحلول 2035. والمنطق التجاري هو الممر الأوسط: شحن يتحرك بين أوروبا وآسيا الوسطى عبر البحر الأسود وبحر قزوين، متجنّباً العبور الروسي وطريق السويس معاً. وبلوغ الأحجام هذا المستوى يتوقف على بقية الممر لا على الميناء وحده.

الميناء العامل يغيّر الطلب المحلي عبر الوظائف والتخزين وحركة الطرق والخدمات، وهذه الآثار تصل تدريجياً مع اكتمال المراحل لا في يوم توقيع عقد. وبالنسبة للأرض أو المساكن في الشريط الساحلي لسامغريلو، فالقراءة الصادقة أن 2029 هو أول تاريخ يمكن فيه لتشغيل الميناء أن يدعم الإيجار فعلياً، وهي مدة احتفاظ طويلة لأي شراء يقوم على الحكاية اليوم. وعلى المشترين أيضاً أن يقدّروا أثر ورشة بناء مجاورة على تأجير سياحي في الأثناء.