Tiflis'ten Batum'a trenle yolculuğun beş buçuk saatten dörde inmesi planlanıyor

Bir ziyaretçi için demiryolu planlarının uzun listesindeki manşet rakam bu: Tiflis'ten Batum'a beş buçuk saatten dört saate inmek. Bu, yolculuğun yalnızca süresini değil niteliğini değiştiriyor. Beş buçuk saatte tren bir günlük yolculuktur ve insanları uçağa ya da uzun bir karayolu sürüşüne iter; dört saatte rahat bir sabaha dönüşür ve bu, iki uçta havalimanı süresini eklediğinizde demiryolunun kapıdan kapıya uçağı yenmeye başladığı aralıktır. Aynı program Kutaisi ve Akhaltsikhe hatlarının tam olarak yenilenmesini de içeriyor; bu da arabası olmadan İmereti'ye ya da güneye ulaşmaya çalışan herkes için önemli.

Yolculuk süresi hedefi, yeni bir hattın değil, bir satın alma ve yeniden yapılandırma planının içinde yer alıyor. Sunum 50 lokomotif, 1.500 yük vagonu ve 10 yolcu treni sıraladı; yük kapasitesinin 30 milyon tona ikiye katlanması ve yolcu transitinin 5 milyona ulaşmasıyla. Mali tarafta net kârın 2024'teki 68 milyon lariden 2025'te 145 milyona çıktığını, 1.100 kadronun kaldırılmasından yılda 24 milyon lari, dışarıya verilen işlerin bünyeye dönmesinden yılda 18,5 milyon ve sözleşmelerin gözden geçirilmesinden tek seferlik 190,4 milyon lari tasarruf edildiğini bildirdi. Bu tercihler hakkında ne düşünülürse düşünülsün, bir yolcu için önemli nokta şu: buradaki daha hızlı yolculuklar yeni çeken-çekilen araçlara ve yeniden yapılmış hatta bağlı ve ikisi de yıllar alıp aşamalarla geliyor.

Akılda tutulacak kısım bu. Sunum hedefi — dört saat — bir yıl eklemeden verdi ve bağlı olduğu çeken-çekilen araç ile hat çalışmalarını bir takvim değil bir program olarak anlattı. Yani bu, etrafında bir gezi planlanacak bir şey değil. Bu kış ya da gelecek yaz Batum'a gidiyorsanız, bir hükümet slaytındaki rakama değil, gerçekten yayımlanan tarifeye göre bilet alın. İzlemenin işe yarar yolu işletmecinin kendi tarifesi: Tiflis-Batum seferi daha kısa bir kayıtlı yolculuk süresiyle göründüğünde olmuş olur; o zamana kadar yalnızca duyurulmuştur.

Başkentle kıyı arasında dört saatlik bir bağlantı yalnızca bir turizm hikâyesi değil. Hafta sonu trafiği için pratik mesafeyi kısaltıyor — yaz pikinin dışında daireleri dolduran Batum talebinin parçası budur — ve iş için her iki yönde günübirlik bir gidişi gerçekçi kılıyor. Batum'da daire kiraya veren bir mal sahibi için daha iyi demiryolu, şu anda çok yoğunlaşmış bir sezonu uzatmanın az sayıdaki akla yatkın mekanizmasından biri. Etkinin ölçeği konusunda ayık olmaya değer — bir buçuk saat anlamlıdır ama yeni bir havalimanı değildir — ve bilinmeyen zamanlama konusunda da. Yine de Batum'un sezon dışı doluluğunu değiştirebilecek şeyler arasında bu, daha inandırıcı olanlardan biri.