Demiryolu planında Tiflis–Batum dört saat, 45 lokomotif ihalede
Gürcistan, yaklaşık 350 milyon dolar değerinde 45 elektrikli yük lokomotifi için ihaleye çıktı. Bu, Dünya Bankası'ndan 372 milyon ve Asya Altyapı Yatırım Bankası'ndan 181 milyon dolarla finanse edilen, 750 milyon doları aşan TC-GATE programının parçası; krediler Haziran 2026'da onaylandı. Daha geniş on yıllık demiryolu stratejisinin maliyeti 1,7 milyar dolar. Açıklanan hedefleri arasında Tiflis–Batum yolculuğunu beş buçuk saatten dört saate indirmek de var.
Gerçekte ne sipariş ediliyor
Kırk beş elektrikli yük lokomotifi ihale aşamasında; açıklanan maliyet yaklaşık 350 milyon dolar. On yeni elektrikli yolcu treni daha erken aşamada, piyasa istişaresinde; ihale Asya Kalkınma Bankası kurallarına göre yapılacak. Mevcut beş yolcu treni de yenilenip modernize edilecek. Hiçbiri için tedarikçi açıklanmadı. Ulusal planlar ayrıca 50 lokomotif ve 1.500 vagondan söz ediyor ama takvim vermiyor; dolayısıyla dolaşımdaki rakamların hepsi aynı alımı anlatmıyor.
Değişmesi öngörülen hatlar
Planda dört hat taahhüdü görünüyor. Doğrudan Tiflis–Kutaisi seferi. 2009'dan beri askıda olan Tiflis–Ahıska hattının yeniden açılması. Tiflis–Batum yolculuğunun beş buçuk saatten dört saate inmesi. Ve kış ziyaretçileri için en önemlisi olan dar hatlı Borjomi–Bakuriani hattının yenilenmesi. Tiflis'in yaklaşık 120 kilometre batısındaki Haşuri'de yeni bir lokomotif bakım deposu planlanıyor.
Neden önce yük
Programdaki en büyük tek kalem, Orta Koridor'un Gürcistan kesiminde yük çekişi; yani Çin ile Avrupa arasında Hazar ve Kafkasya üzerinden yük taşıyan güzergâh. Kredileri geri ödeyen yüktür; yolcu konforu ise sonradan gelen yan üründür. Batum'a dört saat rakamını yakın vadeli bir söz gibi okuyanlar, bunun 2026–2028 eylem planına sahip on yıllık bir stratejinin içinde yer aldığını ve bunu mümkün kılacak trenler için teslim tarihi yayımlanmadığını not etmeli.
Sahilde ne anlama gelir
Dört saat, kabaca bir haftalığına yapılan yolculukla bir hafta sonu yapılan yolculuk arasındaki sınırdır. Yolculuk süresi oraya kadar inerse en çok etkilenecek olanlar, bugün yaz sezonuna ve birkaç uzun konaklamaya dayanan Batum ve Gonio'daki küçük daire sahipleri ile Tiflis'ten iki geceli sahil paketleri satan tur operatörleridir. Trenler gelene kadar hiçbir şey değişmez; ama plan artık finanse edilmiş durumda ki bu, önceki birçok versiyonu için söylenemezdi.
Yukarıda bağlantısı verilen kaynaktan bizim tarafımızdan yazılmıştır; yatırım, hukuk veya vergi tavsiyesi değildir. Rakamlar ve kurallar değişir — harekete geçmeden önce önemli olan her şeyi doğrulayın.
