Gürcistan Demiryolları 45 lokomotif için 350 milyon dolar masaya koydu — mevcut 91 lokomotifinin 71'i 35 yaşın üzerinde

8 Eylül 2026 tarihli habere göre Gürcistan Demiryolları, 45 elektrikli yük lokomotifi için 350 milyon dolarlık bir alım süreci başlattı. Bu, toplam değeri 750 milyon doların üzerinde olduğu belirtilen TC-GATE koridor programının parçası. Ayrı bir kalem, Asya Kalkınma Bankası kurallarına göre satın alınacak on elektrikli dizi yolcu trenini kapsıyor; fiyat açıklanmadı. Geniş programın finansmanı Haziran 2026'da onaylandı: Dünya Bankası'ndan 372 milyon dolar, Asya Altyapı Yatırım Bankası'ndan 181 milyon dolar.

Gürcistan Demiryolları'nın halen işlettiği 91 lokomotiften 71'i 35 yaşın üzerinde. Ülke üzerinden geçen yük taşımacılığı 2026'nın ilk yarısında bir önceki yıla göre %10 artışla 6,9 milyon tona ulaştı. Yaşlanan çekiş gücü üzerinde büyüyen hacimler, bir demiryolunun kapasitesini kaybetmeden önce güvenilirliğini kaybetmeye başladığı klasik noktadır — trenler çalışır, ama tarifeler artık bir söz olmaktan çıkar. Filoyu yenilemek yeni bir hat kadar gösterişli değildir ve ona bağlı işletmeler için genellikle daha önemlidir.

Yolcu setleri için teslim takvimi yayımlanmadı, 45 yük lokomotifi için de bağlayıcı devreye alma tarihi verilmedi. İhale, ekipmanın gelişi değil bir alım sürecinin başlangıcıdır ve bu büyüklükteki çeken-çekilen araç siparişlerinde ihale ile hizmete giriş arasındaki süre genellikle yıllarla ölçülür. Daha hızlı ya da daha güvenilir demiryoluna göre plan yapan herkes — bir lojistik şirketi, istasyona yakın bir arsayı değerlendiren geliştirici, daha iyi bölgesel seferler uman tur operatörü — finansman onayını sağlam gerçek, takvimi ise henüz yazılmamış saymalı.

Gürcistan'ın kendisini bir transit ülke olarak konumlandırma savı, Hazar ile Karadeniz arasındaki kara yolu olmasına dayanıyor ve bu sav ancak yükü taşıyan ekipman kadar güçlü. Hükümet mevcut harcamayı, bağımsızlıktan bu yana demiryoluna yapılan bu ölçekteki ilk yatırım olarak sunuyor. Bunun daha istikrarlı yük geliri ve daha iyi yolcu hizmetlerine dönüşüp dönüşmeyeceği bu yılın değil, önümüzdeki birkaç yılın sorusu — ama paranın yönü artık belgelenmiş ve krediler imzalanmış durumda.