Anaklia'da artık iki tarama gemisi çalışıyor ve limanın hatları somutlaşıyor

Belçikalı tarama yüklenicisi Jan De Nul'un sahada artık iki gemisi var: al-Idrisi, eylülde Tristao Da Cunha'ya katıldı. Şirket ikisinin birlikte günde 70.000 metreküpten fazla deniz tabanı tarayabildiğini belirtiyor. Dalgakıranın dibinde yaklaşık bir kilometre tamamlandı; gemilerin manevra yapacağı giriş ve dönüş kanallarında tarama başladı. Karada dalgakıran için taş ve agrega yerleştiriliyor; bu aşama bitince çalışma denize taşınacak.

Yük taşıyan biri için Anaklia'ya dair her şeyden çok iki açıklanmış tasarım sayısı önemli: taban yaklaşık 17,5 metreye indirilecek ve dalgakıran 1.376 metre olacak. Derinlik, büyük konteyner gemilerinin yanaşabilmesini sağlayan şey; bu uzunlukta bir dalgakıran ise rıhtımı Karadeniz havasında çalışabilir tutan şey. Tasarımın yıllık en az %95 operasyonel kullanılabilirliği hedeflediği belirtiliyor — yani limanın yılın ne kadarında deniz koşulları nedeniyle kapanmak yerine çalışabileceği.

Şu anda masada olan iş bölümü şöyle: çekirdek limanı ve ona bağlanan karayolu ile demiryolu bağlantılarını devlet geliştiriyor, terminalleri ise özel ortaklar geliştirip işletiyor. Bu ayrım uzun ve kesintili bir geçmişin sonucu: 2016'da bir konsorsiyum seçildi, 2020'de hükümet anlaşmayı sona erdirdi, 2022'de devletin çoğunluk payıyla çalışma yeniden başladı ve Temmuz 2026'da Çin'in katılımı bitti; Gürcistan geliştirmeyi kendisinin sürdüreceğini söyledi. Anaklia'yı çevredeki arsa değerlerinin itici gücü olarak değerlendiren biri, kargoyu fiilen elleçleyen kısmın — terminallerin — hâlâ özel yatırımcıların imza atmasına bağlı olduğunu unutmamalı.

Buradan sonraki yararlı sinyaller duyurular değil, ihaleler ve izinler. Ana rıhtım ayrı bir ihale gerektiriyor; dolayısıyla buna açılacak bir ihale, kargo elleçlemenin planlanmaktan çıkıp inşa edildiğinin ilk gerçek göstergesi olur. Aynısı terminal işletmecileri için de geçerli: imzalı anlaşmaya sahip adı belli bir özel ortak, öngörülen bir kapasite sayısından daha anlamlıdır. O zamana kadar Samegrelo'da arsaya bakan bir alıcı için dürüst okuma şu: tarama ve dalgakıran gözle görülür biçimde sürüyor, limanın ticari yarısı ise henüz belirlenmedi.