მესტია ახალ ტერმინალს იღებს — უშგულის გზა კი კვლავ ის ნაწილია, რომელიც თქვენს მარშრუტს წყვეტს

2026 წლის 5 სექტემბერს გამოცხადდა ტენდერი მესტიაში ახალი ერთსართულიანი სამგზავრო ტერმინალისთვის, სადაც ჩამოფრენა და გაფრენა გამიჯნული იქნება, იქნება სათანადო სამგზავრო მომსახურება, კომერციული ფართი და დღევანდელ შენობაზე მეტი გამტარუნარიანობა. ასაფრენი ზოლისთვის, რომელმაც 2024 წელს 333 რეისზე 9,759 მგზავრი მიიღო, ეს კომფორტისა და საათში გატარებული ადამიანების რაოდენობის მხრივ რეალური გაუმჯობესებაა.

მესტიაში ფრენები ამინდზეა დამოკიდებული და ტერმინალი ამას ვერ შეცვლის. ის ასევე ვერაფერს უშველის ქალაქს იქით არსებულ გზას. უშგულისკენ მიმავალ მარშრუტს რეგულარულად აფერხებს თოვლი, ზვავი, ქვათაცვენა, წყალდიდობა და მეწყერი, დიდი ავტობუსები კი პირველები ჩერდებიან. მასალა ამ საკითხში ფრთხილია: არ არსებობს დადასტურებული ციფრი, რომ სვანეთმა ზეტურიზმის ზღვარი გადალახა. პრობლემა იმ სხვაობაშია, თუ რამდენი ადამიანის ჩამოყვანა შეუძლია კარიბჭეს და რამდენად საიმედოდ შეუძლია მთას მათი მიღება.

ვინც სვანეთის ფიქსირებული თარიღის ტურს ყიდის, ყიდის მარშრუტს, რომელსაც გაუქმების რეალური ალბათობა ახლავს — და მისი პატიოსანი ფასდადება ნიშნავს, რომ რეზერვი თავად აიღოთ და არა სტუმარს გადააბაროთ იმავე დღეს. პრაქტიკაში ეს ნიშნავს ფრენის სახმელეთო ალტერნატივას, სათადარიგო ღამეს მესტიაში, რომელიც უფასოა თუ არ გამოიყენება, უშგულის მონაკვეთზე დიდი ავტობუსის ნაცვლად მცირე ავტომობილებს და წერილობით ჩაწერილ ამინდის პუნქტს, რომელსაც სტუმარი გადახდამდე კითხულობს — და არა სატელეფონო ზარს დაკეტილი უღელტეხილიდან.

სექტემბრის ბოლო და ოქტომბერი სვანეთს ყველაზე გამჭვირვალე ჰაერსა და ყველაზე ცარიელ სასტუმრო სახლებს აძლევს, კოშკები კი შემოდგომის ფერებზე უკეთ გამოდის, ვიდრე ზაფხულის ბურუსში. ეს ის კვირებიცაა, როცა პირველი თოვლი შეიძლება ადრე მოვიდეს და მაღალი გზა ჩაკეტოს. მიყიდეთ შუალედური სეზონი ისე, როგორიც არის — უფრო წყნარი, უფრო იაფი, უფრო მკვეთრი შუქით და ბოლო სოფლამდე ვერმისვლის რეალური შანსით — და მისი დამჯავშნელები სწორედ ისინი იქნებიან, ვისაც ეს არ აწუხებს.