საქართველოს აეროპორტებმა პირველ კვარტალში მეხუთედით მეტი ფრენა შეასრულეს და 4%-ით მეტი ადამიანი გადაიყვანეს
სტატისტიკის სამსახურმა 2026 წლის პირველ კვარტალში საქართველოს აეროპორტებში 1.6 მილიონი მგზავრი დათვალა — წლიურად 4.3%-ით მეტი — რომლებიც 7300 სამგზავრო ფრენამ გადაიყვანა, ანუ ფრენები 20.8%-ით გაიზარდა. რეგულარულ რეისებზე ტრაფიკის 93.6% მოვიდა. გამფრენები 5.3%-ით, ჩამომფრენები 3.3%-ით გაიზარდა. ის, რომ საჰაერო ხომალდების მოძრაობა მგზავრების რაოდენობაზე გაცილებით სწრაფად იზრდება, გამოცემის მთავარი დეტალია — და სწორედ ის იმსახურებს დაფიქრებას.
მეტი ფრენა მგზავრებზე სწრაფად — ეს კავშირების ამბავია და არა მოთხოვნის
ფრენების 20.8%-იანი ზრდა მგზავრების 4.3%-იან ზრდასთან ერთად ნიშნავს, რომ საშუალო ფრენამ წინა წელთან შედარებით ნაკლები ადამიანი გადაიყვანა. ორი ჩვეულებრივი ახსნა არსებობს და ისინი ერთმანეთს არ გამორიცხავს: ავიაკომპანიები უფრო მცირე თვითმფრინავებს მეტ სიხშირეზე აყენებენ, და იხსნება ახალი მიმართულებები, რომლებიც ჯერ არ შევსებულა. ორივე კარგი ამბავია სტუმრისთვისაც და იმისთვისაც, ვინც სტუმრებს ემსახურება — რადგან საჰაერო მომსახურებაში სასარგებლო არა ის არის, რამდენად სავსეა თვითმფრინავები, არამედ კვირის რამდენ დღეს შეგიძლიათ აქ ჩამოხვიდეთ იქიდან, სადაც კლიენტი ცხოვრობს. სწორედ სიხშირე აქცევს გრძელ შაბათ-კვირას შესაძლო მოგზაურობად.
პირველი კვარტალი ის გამოცდაა, რომელსაც მნიშვნელობა აქვს
იანვრიდან მარტამდე საქართველოში ყველაფრისთვის დაბალი სეზონია, გარდა სათხილამურო კურორტებისა — ამიტომ ამ კვარტალში ზრდა უკეთესი მაჩვენებელია, ვიდრე ივლისში. ის ასახავს მთელი წლის განმავლობაში მოქმედ მიმართულებებს და არა საზაფხულო ჩარტერებს, და სწორედ ეს პერიოდი წყვეტს, სეზონური ბიზნესია სასტუმრო თუ გაქირავება, თუ თორმეტთვიანი. კვარტალი, რომელშიც ფრენები მეხუთედით იზრდება, მდგრადობის შემთხვევაში ცვლის იმ მფლობელის არითმეტიკას, რომელიც ამჟამად წლის სამ თვეს ჩამოწერს.
ორი განსხვავებული მგზავრის ციფრი ერთ გამოცემაში
იმავე გამოცემაში მოცემულია 190 700 გადაყვანილი მგზავრის ციფრი, 57.7%-იანი ზრდით, იმ 1.6 მილიონის გვერდით, რომელმაც აეროპორტები გაიარა. ეს ციფრები ერთმანეთს არ ეწინააღმდეგება — ისინი სხვადასხვა რამეს ზომავს, და უფრო მცირე ციფრი ქართულ საჰაერო გადამზიდავებს ეხება და არა ყველას, ვინც ქართულ აეროპორტებს იყენებს. ამის ცოდნა ღირს, რადგან ორივეს ერთმანეთის ნაცვლად ციტირებენ, ხოლო 57.7%-იანი ზრდა სულ სხვაგვარად იკითხება, ვიდრე 4.3%-იანი. როცა ქართულ ავიაციაზე ციფრი დრამატულად ჟღერს, პირველი კითხვაა, ამ ორიდან რომელია.
დაწერილია ჩვენ მიერ ზემოთ მითითებული წყაროდან და არ წარმოადგენს საინვესტიციო, იურიდიულ ან საგადასახადო რჩევას. მაჩვენებლები და წესები იცვლება — მნიშვნელოვანი ინფორმაცია გადაამოწმეთ მოქმედებამდე.
