2026-09-27 · საქართველოს სიახლეები
საქართველომ პორტებზე, რკინიგზასა და გზებზე 2032 წლამდე 7 მილიარდი დოლარი დაასახელა — დაფინანსების გეგმა კი ჯერ კიდევ აკლია
პრემიერ-მინისტრმა პროგრამა ბათუმში საზღვაო ფორუმზე 8 სექტემბერს კვლავ წარადგინა. სიმძლავრის სამიზნეები ახალია; თანხა კი იგივე ციფრია, რომელიც ეკონომიკის მინისტრმა ივლისში დაასახელა, და მას ჯერ კიდევ არ აქვს გამოქვეყნებული დაფინანსების სტრუქტურა.
რა ითქვა და ვის მიერ
2026 წლის 8 სექტემბერს ბათუმში საქართველოს საერთაშორისო საზღვაო ფორუმზე პრემიერ-მინისტრმა ირაკლი კობახიძემ 2032 წლამდე გათვლილი 7 მილიარდი დოლარის ინფრასტრუქტურული პროგრამა წარადგინა. ის მოიცავს სარკინიგზო ინფრასტრუქტურასა და მოძრავ შემადგენლობას, პორტების სიმძლავრის გაფართოებას ანაკლიის ღრმაწყლოვანი პორტით ცენტრში, სიჩქარული მაგისტრალის დასრულებას და საერთაშორისო აეროპორტების სიმძლავრის სამჯერ გაზრდას.
ციფრი ახალი არ არის
7 მილიარდი დოლარი უკვე ორი თვით ადრე, 2026 წლის ივლისში, ეკონომიკის მინისტრმა მარიამ ქვრივიშვილმა გამოაცხადა. სექტემბრის გამოსვლამ დაამატა სიმძლავრის სამიზნეები და არა ახალი ფული. ეს განსხვავება ღირს გახსოვდეთ, როცა იგივე ციფრი სათაურში კვლავ გამოჩნდება: ხელახლა გაცხადებული პროგრამა არ ნიშნავს დაფინანსებულ პროგრამას.
საიდან შეიძლება მოვიდეს ფული
დეტალური დაფინანსების სტრუქტურა არ გამოქვეყნებულა. ევროკავშირთან და შეერთებულ შტატებთან დაძაბული ურთიერთობის ფონზე, მასალა ყურადღებას ყურის კაპიტალზე ამახვილებს, როგორც მოძრაობის მიმართულებაზე, და აღნიშნავს, რომ ეკონომიკის მინისტრი ანაკლიის თაობაზე Abu Dhabi Ports Group-ის წარმომადგენლებს შეხვდა. ცალკე, მთავრობამ განაცხადა, რომ ანაკლია აშენდება მეპატრონე-პორტის მოდელით, სადაც სახელმწიფო ძირითადი საზღვაო ინფრასტრუქტურის მესაკუთრედ რჩება და მის განვითარებასა და მართვას პირდაპირ იღებს პასუხისმგებლობით.
რატომ უნდა აედევნოს ამას თვალი სანაპიროზე მესაკუთრეს
ამგვარი ინფრასტრუქტურა უძრავი ქონების ფასებს ნელა და არათანაბრად ცვლის — ძირითადად სამუშაო ადგილებითა და ტრაფიკით და არა განცხადებებით. პატიოსანი პოზიცია ყველასთვის, ვისაც ბინა აქვს ბათუმში, ქობულეთში ან ანაკლიასთან ახლოს, ისაა, რომ პროგრამა თვალყურის დევნების მიზეზია და არა დღეს ფასის გადახედვისა. სიგნალი, რომელსაც უნდა დაელოდოთ, არის ხელმოწერილი დაფინანსების შეთანხმება კონკრეტული მხარეებითა და ტრანშების თარიღებით — სწორედ ეს აქცევს სამიზნეს მშენებლობის გრაფიკად.
წყარო: Middle East Eu — Georgia pledges $7 billion for ports and railways · ასევე იხილეთ: Ministry of Economy of Georgia — Anaklia deep sea port to be built on the landlord port model
#infrastructure #Anaklia #railways #financing
დაწერილია ჩვენ მიერ ზემოთ მითითებული წყაროდან და არ წარმოადგენს საინვესტიციო, იურიდიულ ან საგადასახადო რჩევას. მაჩვენებლები და წესები იცვლება — მნიშვნელოვანი ინფორმაცია გადაამოწმეთ მოქმედებამდე.
მოგვწერეთ ამის შესახებ
აქ ყველა პოსტი ზოგადია. მოგვწერეთ ქალაქი, ბიუჯეტი ან თარიღები და თქვენს შემთხვევაზე გიპასუხებთ.
WhatsApp სიახლეებიწაიკითხეთ შემდეგ