ხუთმა ავიაკომპანიამ 2026 წელს ქართული მიმართულებები დაამატა — და არც ერთი ბათუმში

Wizz Air-მა ქუთაისი-ბრატისლავა 2026 წლის 12 იანვრიდან გაყიდვაში გამოიტანა კვირაში ოთხი ფრენით, ვენეცია-ქუთაისი კი 2025 წლის 2 დეკემბრიდან. Norwegian-მა გამოაცხადა კოპენჰაგენი-თბილისი 2026 წლის 27 ივნისიდან, კვირაში ორჯერ. Condor-მა ფრანკფურტი-თბილისი ყოველდღიურად აიღო 2026 წლის 15 ივნისიდან. Air China-ს პეკინი-თბილისი ურუმჩის გავლით დადის, კვირაში ორჯერ. AJet ანკარა-თბილისს კვირაში ოთხჯერ ფრენს და უკვე ამოქმედებული იყო. ეს გამოქვეყნებული განრიგია; ავიაკომპანიების გრაფიკი იცვლება, ამიტომ დაადასტურეთ მოქმედი სიხშირე, სანამ რომელიმეზე სეზონს ააგებთ.

ამ სიის გაყოფა შემთხვევითი არ არის. ქუთაისის დამატებები დაბალბიუჯეტიანი ევროპული ქალაქური მიმართულებებია; თბილისისა — ტრადიციული და შორი: გერმანული ტრადიციული ბაზრის ავიაკომპანია, სკანდინავიური დაბალბიუჯეტიანი ფრთა დედაქალაქში, ჩინური კავშირი ცენტრალურ აზიაზე. იმერეთში მასპინძლისთვის ან სვანეთში სასტუმრო სახლისთვის მნიშვნელოვანი ციფრი ქუთაისში ჩამოსულები არიან. ვისი სტუმრებიც ევროპის გარედან დამაკავშირებელი ბილეთით ჩამოდის — მათთვის თბილისი.

სიაში ბათუმის ახალი მიმართულება არ გამოჩნდა. სანაპიროსთვის, რომელიც ზაფხულის პლაჟურ დასვენებას ჰყიდის, ეს უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე ჩანს: სეზონური კურორტი პირდაპირი რეგულარული რეისების გარეშე დამოკიდებულია ჩარტერებზე, ოთხნახევარი საათით დაშორებულ თბილისზე ან ორი საათით დაშორებულ ქუთაისზე. აჭარის სანაპიროზე მოკლევადიან ქირავნობას ვინც აწონ-დაწონის, ავიაგრაფიკი აქტივის ფუნდამენტის ნაწილად უნდა ჩათვალოს და არა ფონურ ხმაურად — სარგებლიანობის ყოველი პროგნოზის დატვირთვის დაშვება სწორედ მას ეყრდნობა.