الرقم العامّ ثبت عند 5.6% بينما بلغ النقل 18.7%

الرقم العامّ الذي يثبت شهرين يعني عادةً أنّ مكوّناته تلغي بعضها بعضاً، وهذا ما حدث هنا. فالنقل تسارع ثلاث نقاط ونصفاً؛ والتعليم هبط اثنتي عشرة ونصفاً. وهما بالنسبة لأسرةٍ غير متبادلين، وبالنسبة لعملٍ أيضاً. فمنظّم الرحلات الذي يشتري الوقود ويستأجر المركبات يعيش في بند النقل. وبيت الضيافة يدفع فواتيره من بند السكن والمرافق. ولا أحد يستهلك المتوسّط فعلاً، ولذلك فالرقم الواحد أقلّ أجزاء الإصدار نفعاً.

السكن والمرافق عند 9.2% وفي صعود أهمّ لعمل التأجير من الرقم العامّ، لأنّ هذه التكاليف تقع عادةً على جانب المالك من الاتّفاق بينما الإيجار ثابتٌ لمدّة العقد. فعقدٌ سنويّ وُقّع في الربيع بإيجارٍ بدا مريحاً حينها قد استوعب الآن معظم سنةٍ من تلك الزيادة. وحيث يُجدّد إيجار طويل الأمد، فالحساب الجدير بالعمل ليس المعدّل العامّ بل التغيّر في الفواتير المحدّدة التي يدفعها المالك فعلاً، وهو رقم مختلف وأكبر هذه السنة.

ثمانية عشر وسبعة من عشرة في المئة على النقل، وفي تسارعٍ لشهرٍ ثانٍ، تقع أثقل ما تقع على كلّ من منتجه مركبةٌ وسائق. فرحلةُ يومٍ سُعّرت الشتاء الماضي بهامش خمسة عشر في المئة لم يبق لها خمسة عشر في المئة من الهامش إذا تحرّك مدخل النقل بهذا المقدار ولم يتحرّك السعر. والردّان الصادقان هما إعادة التسعير للموسم المقبل أو تقصير المسار، والردّ الفاشل هو تثبيت السعر وامتصاص الفرق، لأنّ الموسم طويل والفرق يتراكم. ولمضيفي التجارب الخاصّة الذين يسعّرون باليورو لضيوفٍ في الخارج وسادةُ عملة، لكنّها وسادة لا حلّ.

تباطأ الغذاء والمشروبات غير الكحوليّة من 5.0% إلى 3.4%، ولمطعمٍ أو بيت ضيافةٍ يقدّم الطعام فهذا هو البند الذي يقرّر إن كانت القائمة تستطيع البقاء حيث هي. وهو يهمّ أيضاً كلّ من يحكم إن كانت جورجيا لا تزال تُقرأ رخيصةً للزائر: فالغذاء هو الكلفة التي يلاحظها السائح ويتذكّرها، أكثر من المرافق أو الإيجار اللذين لا يراهما أبداً. وشهرٌ واحد من تضخّم غذائيّ أبطأ لا يحسم الأمر، والمطاعم والفنادق عند 7.3% لا تزال تصعد أسرع من الرقم العامّ، فالفجوة بين كلفة المكوّنات وكلفة وجبةٍ في الخارج لم تُغلق.