شغَّلتْ مطاراتُ جورجيا رحلاتٍ أكثرَ بالخُمسِ في الربعِ الأوّلِ ونقلتْ 4% مِن الناسِ زيادةً

رحلاتٌ بزيادةِ 20.8% مقابلَ ركّابٍ بزيادةِ 4.3% يعني أنَّ الرحلةَ المتوسِّطةَ حمَلتْ أشخاصًا أقلَّ مِمّا حَمَلتْ قبلَ عام. وهناكَ تفسيرانِ اعتياديّانِ غيرُ متعارِضَين: شركاتُ طيرانٍ تَضَعُ طائراتٍ أصغرَ على تردُّداتٍ أكثر، وخطوطٌ جديدةٌ تُفتَحُ ولم تَمتلِئْ بعد. وكِلاهُما خبرٌ جيّدٌ للزائرِ ولمن يَبيعُ للزائرين، لأنَّ المُفيدَ في الخدمةِ الجويّةِ ليسَ امتلاءَ الطائراتِ بل عددَ أيّامِ الأسبوعِ التي تَصِلُ فيها إلى هنا من حيثُ يَعيشُ الزبون. فالتردُّدُ هو ما يُحوِّلُ عُطلةً طويلةً إلى رحلةٍ مُمكِنة.

من يناير إلى مارس هو الموسمُ المنخفضُ لكلِّ شيءٍ في جورجيا إلّا منتجعاتِ التزلُّج، فالنموُّ في ذلكَ الربعِ مُؤشِّرٌ أفضلُ من النموِّ في يوليو. فهو يَعكِسُ خطوطًا تَعمَلُ طَوالَ العامِ لا رحلاتِ صيفٍ مُستأجَرة، وهو الفترةُ التي تُقرِّرُ إن كانَ فندقٌ أو تأجيرٌ عملًا موسميًّا أم عملَ اثنيْ عشرَ شهرًا. وربعٌ تَنمو فيه الرحلاتُ بالخُمسِ هو ما يُغيِّرُ، إن استمرَّ، حسابَ مالكٍ يَشطُبُ حاليًّا ثلاثةَ أشهرٍ من السنة.

تَحمِلُ النشرةُ نفسُها رقمَ 190,700 مسافرٍ منقولٍ بزيادةِ 57.7%، إلى جانبِ 1.6 مليونٍ مرُّوا عبرَ المطارات. وهذانِ ليسا متناقضَين؛ فهما يَقيسانِ أشياءَ مختلفة، والرقمُ الأصغرُ يُغطّي مُشغِّلي النقلِ الجويِّ الجورجيّينَ لا كلَّ مُستخدِمي المطاراتِ الجورجيّة. ومعرفةُ ذلكَ مُفيدةٌ لأنَّ الاثنَينِ يُنقَلانِ تبادُليًّا، وزيادةُ 57.7% تُقرَأُ على نحوٍ مختلفٍ جدًّا عن 4.3%. فحينَ يَبدو رقمٌ عن الطيرانِ الجورجيِّ مُثيرًا، فالسؤالُ الأوّلُ أيُّ الرقمَينِ هو.