حديقةُ باتومي النباتيّةُ بعشرين لاري وتأكلُ نصفَ يوم. والحافلةُ رقم 31 هي طريقُك إليها

عشرون لاري للزائرين، وعشرةٌ للمواطنين الجورجيّين، ولا شيءَ لمن هم دون السادسة. والدخولُ مجّانيٌّ في بعضِ العطلِ الرسميّةِ وخلالَ فعاليّاتٍ بعينِها في الحديقة، فيستحقُّ الأمرُ التحقُّقَ من التاريخِ قبلَ الشراء. وتُقبَلُ البطاقاتُ عندَ شبّاكِ التذاكر. تعملُ الحديقةُ كلَّ أيّامِ الأسبوع، بما فيها العطلُ الرسميّة، من التاسعةِ صباحًا حتّى الخامسةِ والنصفِ مساءً. وفيها أيضًا تخييمٌ بعشرين لاري، وهي ليلةٌ أرخصُ من أيِّ شيءٍ تقريبًا في باتومي نفسِها.

الحافلةُ الصغيرةُ رقم 31 هي الخيارُ الرخيص: تنطلقُ من وسطِ باتومي كلَّ خمسَ عشرةَ دقيقةً تقريبًا، وتكلِّفُ بينَ ثلاثينَ وخمسينَ تتري، وتستغرقُ نحوَ نصفِ ساعة. أمّا حافلةُ المدينةِ رقم 10 أو 10a فتكلِّفُ سبعينَ تتري وتقبلُ البطاقاتِ المصرفيّةَ الدوليّةَ اللاتلامسيّةَ وبطاقةَ النقلِ المحلّيّة، وهو ما يهمُّ إن لم تكن قد جمعتَ قطعًا معدنيّة. وتكلِّفُ سيّارةُ بولت من المركزِ نحوَ 15 لاري في الاتّجاهِ الواحد. وفي العودةِ تنطلقُ الحافلاتُ من نقطةِ النزولِ نفسِها كلَّ خمسَ عشرةَ دقيقةً تقريبًا بخمسينَ تتري، فلا حاجةَ لتخطيطِ الرجوعِ مسبقًا.

من يتوقَّعُ أحواضَ زهورٍ يخرجُ عادةً خائبًا؛ فقوّةُ الحديقةِ في أشجارِها الناضجةِ وفي انفتاحِ ممرّاتِها على البحرِ الأسود. ويخصُّ دليلُ وندر-لَش بالذكرِ الحديقةَ اليابانيّةَ وأشجارَ القيقبِ فيها، وشجرةَ الليريودندرون التي صارَ جذعُها الساقطُ جسرًا حيًّا، والمسارين J وK لمن يريدُ مشيًا حقيقيًّا، وقرصَ العسلِ الذي يبيعُه النحّالون المحلّيّون. أمّا المسارُ المعبَّدُ A فهو الخيارُ السهلُ لمن وقتُه ضيِّقٌ أو معه من لا يقوى على الدرج.

خصِّص ثلاثَ إلى أربعِ ساعاتٍ للجولةِ الكاملةِ ونحوَ ساعةٍ لحافلةِ العودة، أي أن تصلَ في أواخرِ الصباحِ على أبعدِ تقدير إن أردتَ الحديقةَ كلَّها. وبعضُ المسارِ شديدُ الانحدار، وجذعُ الجسرِ الشهيرِ يصيرُ زَلِقًا في الرطوبة. خُذ ماءً وشيئًا تأكلُه، ومعطفَ مطرٍ مهما قالت النشرةُ الجوّيّة — فطقسُ أجاريا يتقلَّبُ بسرعة. وثمّةَ تحذيرٌ عمليٌّ من الدليل: خرائطُ المساراتِ في الموقعِ كانت قديمةً وقتَ الزيارة، فالخريطةُ الورقيّةُ إرشادٌ تقريبيٌّ لا مرجعٌ يُعتمَد.