تذكرةُ يومٍ في باكورياني بخمسةٍ وخمسين لاري مقابلَ سبعين في غوداوري — والطريقُ إليها هو ما لا يحذِّرُك منه أحد

في مناطقِ وكالةِ مساراتِ الجبال، كانت الرحلةُ الواحدةُ بخمسةَ عشرَ لاري، واليومُ بخمسةٍ وخمسين وللأطفالِ ثمانيةٍ وعشرين، ويومان بمئةٍ وعشرة، وسبعةُ أيّامٍ بمئتين وستّةٍ وتسعين، وتذكرةُ الموسمِ بستِّمئةٍ وخمسين لاري بنصفِ السعرِ للأطفال. وتكلِّفُ بطاقةُ الملتي-كارد نفسُها خمسةَ لاري للشخص. أمّا منطقةُ كريستال الخاصّةُ فتتقاضى على حدة: خمسةً وخمسينَ لاري ليومٍ على الثلج، وثلاثينَ للتزلُّجِ الليليّ، وثمانين للاثنين معًا. وهذه أرقامُ الموسمِ الماضي المنشورة، فتعامَل معها كأساسٍ للتخطيطِ حتّى ينشرَ المنتجعُ قائمتَه الجديدة، لا كأسعارٍ مؤكَّدةٍ لهذا الشتاء.

المقارنةُ مع غوداوري ليست عن التزلُّجِ في الحقيقة. فغوداوري تقعُ على الطريقِ العسكريّ، أي شاحناتُ البضائعِ تمرُّ بجوارِ الفنادق؛ أمّا باكورياني فبلدةٌ تعبرُها سيرًا، مع حافلةٍ محلّيّةٍ بلاري للرحلة. والطعامُ والإقامةُ أرخص، والمطاعمُ جيّدةٌ للطبخِ الجورجيّ، والمنحدراتُ تناسبُ المبتدئينَ والعائلات. وما تفتقرُه باكورياني هو المساء: حانتان أو ثلاث، وهذا كلُّ ما بعدَ التزلُّج. فإن كان ذلك يهمُّ مجموعتَك، فغوداوري الأكثرُ حيويّة.

تبعدُ باكورياني نحوَ 180 كيلومترًا عن تبليسي و150 عن كوتايسي، أي ساعتين ونصفٍ إلى ثلاثٍ ونصفٍ بحسبِ الأحوال. والطريقُ معبَّدٌ ولا حاجةَ لدفعٍ رباعيّ، لكنَّ الإطاراتِ الشتويّةَ إلزاميّةٌ ويجبُ القدومُ من جهةِ بورجومي، لأنَّ الطريقَ الجنوبيَّ عبرَ أخالكالاكي ليس مفتوحًا شتاءً. وتسيرُ الحافلاتُ من بورجومي عدّةَ مرّاتٍ يوميًّا بثلاثةِ لاري، وسيّارةُ الأجرةِ من هناك بخمسينَ إلى سبعين. أمّا قطارُ كوكوشكا ضيّقُ السكّة، الذي ما زال الناسُ يسألون عنه، فلا يعمل، فلا خيارَ بالسكّةِ الحديدِ إطلاقًا.

الحُفَرُ شكوى متكرِّرة، والطريقُ الترابيُّ صعودًا إلى كوختا يُوصَفُ بأنَّه أسوؤها. ودوراتُ المياهِ العامّةُ قليلة، فخطِّط لتوقُّفاتِك حولَ المطاعمِ ومحطّاتِ المصاعد. وتزدحمُ كريستال و25 سكي بارك وتصيرُ فوضويّة، مع رواياتٍ عن مشاةٍ صدمَهم متزلِّجون. ومعدّاتُ الإيجارِ قد تكونُ مستهلَكة، ففتِّشها قبلَ أن تدفع. وتجنَّب عطلَ المدارس، ورأسَ السنةِ قبلَ كلِّ شيء، حين يبلغُ الازدحامُ وطوابيرُ المصاعدِ ذروتَهما.