أناكليا ستحصل على سكة حديدٍ خاصّةٍ بها بطول 18 كيلومتراً، تُقدَّر بنحو 200 مليون دولار، ومناقصتها مرتقبةٌ هذا الشهر

قال رئيس الوزراء إيراكلي كوباخيدزه يوم الجمعة 9 أكتوبر إنّ الحكومة تخطّط لسكة حديدٍ بطول 18 كيلومتراً تخدم ميناء المياه العميقة الجديد في أناكليا، بكلفةٍ تُقدَّر بنحو 200 مليون دولار، وإنّ البنك الدولي سيدعمها. وقال إنّ مناقصة الإنشاء مرتقبةٌ بنهاية أكتوبر. ويُزمَع إنشاء طريقٍ جديدٍ بمحاذاة الخطّ. وحتى الآن كان معظم ما نُشر عن أناكليا يتعلّق بالأعمال البحريّة — حاجز الأمواج والتجريف — أكثر من الوصلات البرّيّة التي تحدّد ما إذا كانت البضائع تستطيع فعلاً التحرّك إلى الداخل.

تُطوَّر أناكليا على ما يسمّيه القطاع نموذج المالك المؤجِّر: الدولة تبني وتحتفظ بملكيّة البنية التحتيّة الأساسيّة — حاجز الأمواج والقناة المجرَّفة ووصلات السكّة والطريق — بينما يطوّر الشركاء من القطاع الخاص المحطّات ويشغّلونها. وهذا التقسيم هو سبب أهميّة إعلان السكّة أكثر مما يبدو. فمشغّل محطّةٍ يدرس تقديم عرضٍ إنّما يسعّر خطر تأخّر جانب الدولة. ومناقصةٌ تُرسى هذا الشهر، ومعها جهةٌ مانحةٌ متعدّدة الأطراف، التزامٌ أمتن من سطرٍ في خطّة. ويُزمَع تعميق القاع إلى نحو 17.5 متراً، وهو الرقم الذي يحدّد فئة السفن التي يمكنها الرسوّ.

الجواب الصريح: راقب المناقصة لا الإعلان. فأخبار العقارات المحيطة بالمواني تسبق الإنشاء عادةً، وأناكليا أُعلنت وأُلغيت واستُؤنفت من قبل. والمختلف هذه المرّة هو التسلسل: أعمالٌ بحريّةٌ جاريةٌ بالفعل وظاهرةٌ للعيان، والآن وصلاتٌ برّيّةٌ بجهةٍ مانحةٍ مسمّاةٍ وتاريخٍ محدّد. فإن أُرسيت المناقصة في أكتوبر كما قيل، فالأمور التالية الجديرة بالمتابعة هي الإرساء نفسه، ومسار الطريق، وموعد دعوة مشغّلي المحطّات — فهذه هي الخطوات التي تحوّل ميناءً إلى حركةٍ، والحركة إلى طلبٍ على المساكن والخدمات في زوغديدي وبوتي والقرى بينهما.